中国中车加快全球专利布局，国外专利申请占总量10%

    中国企业在“走出去”过程中，有两张“国内名片”，一张是高铁，一张是核电。

    数万件专利分析评估

    6月26日，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”正式通车。这意味着，中国高铁将告别跟跑者历史，开启领跑新征程。

    “中国中车部分技术采用技术引进和自主创新相结合的技术路线，这条路线对知识产权管理提出了更高的要求。”王乾介绍说，“不同阶段，知识产权人充当不同的角色。”

    在技术引进阶段，主要工作是围绕着吃透技术引进协议，通过专利检索分析和专利技术信息利用帮助研发人员消化吸收引进技术，特别是对于像决定车的操控的核心算法等这些外方没有转让的技术，要通过专利信息检索来补充对引进技术的理解。

    在自主创新阶段，知识产权人员充当了“清道夫”和“守门员”的作用，发现并清除产品中涉嫌侵权的技术方案，守住自主创新技术知识产权纯洁性的大门。

    在“复兴号”高铁上，知识产权工作主要采取了两方面的措施：一是严格要求研发人员不得利用外方享有知识产权的引进技术，并对技术方案与引进技术比对，对于发现的问题要求进行修改。

    “不得利用外方享有知识产权的引进技术，这是铁的纪律。”王乾一再强调。

    二是在全球范围内检索国际同行的专利，进行侵权风险分析和评估，对发现的可能侵犯他人专利权的技术，必须进行规避设计，以确保未来能够顺利走出去。

    这两项工作的内容之庞杂、之艰苦、之繁琐，超乎外人想象，要分析的专利达数万件之多，侵权判断的确定也需要非常专业的水准。

    对此，王乾深有感触，“正是中车知识产权人员这种严格的‘清道夫’精神和‘守门员’精神，我们才有底气说，‘复兴号’高铁是纯正中国人的高铁。”

    专利布局注重顶层设计

    将科技创新成果转化为受法律保护的知识产权，根本目的是保障市场开拓的安全和自由。

    截至2017年6月20日，中车累计申请专利32044件，其中发明专利申请13808件。公开的数据显示，中车在轨道交通领域的有效专利数位居世界第一。

    专利申请经过10年的快速发展期之后，近两年来，中车调整专利申请政策为“总量适度、质量提高、国际布局”。

    发明专利申请的比例从两年前的50%左右，提高至现在70%。对技术人员提报技术的审核变得更加严格，最近两年每年驳回技术人员申请专利要求的比例在20%左右。从追求数量到追求质量，有了根本转变。

    在中车的知识产权管理中，专利研发一体化也是必守的规矩。重大项目知识产权管理人员全程参与，了解研发人员的技术难点和技术兴趣点，通过专利检索和专利分析，提供全球范围内的专利技术信息，帮助研发人员了解当前行业内所存在的主要技术和技术趋势，扩大研发人员视野，规避侵权风险。

    2016年5月6日，中车牵头研制的我国首条具有完全自主知识产权的中低速悬磁浮商业运营示范线——长沙磁浮快线（追风者）开通试运营。

    在该项目中，知识产权和研发人员形成同一团队，初期进行专利检索分析，中期对列车整车及重点部件新近披露的专利技术持续关注，后期进行专利布局，提供了全方位的保障。目前悬磁浮列车申请专利111件。

    在专利研发一体化中，专利布局方式也发生了变化。

    之前，中车的研发项目大多采用传统的“自下而上”的专利布局方式，研发人员根据自己的判断和理解，选定可以申请专利的技术创新点。现在有大量的研发项目采用“自上而下”的专利布局方式，研发人员和知识产权人员共同开展专利布局的顶层设计，对技术方案的专利和技术保护点制定详细完善的保护树和思维导图，有针对性的对产品的技术点进行专利布局，形成严密的专利网，加大专利保护的力度。

    国外专利申请先于国外市场

    在提高国内专利质量的同时，中车为支撑公司国际化的战略目标，加大国外专利布局。要求国外专利申请要占专利申请总量的10%。

    2016年，中车国外专利申请量303件，比2015年申请量翻了一番。截至目前，中车已申请海外专利1213件，专利覆盖美国、欧洲主要国内、日本、澳大利亚、新西兰、南非、俄罗斯等国内。

    紧跟国内“一带一路”倡议，中车已在沿线的俄罗斯、哈萨克斯坦、印度、马来西亚、印度尼西亚、蒙古、泰国、波兰、立陶宛等30多个国内，申请了专利。

    王乾告诉记者，“中车的国外专利申请，会考虑目标市场、国际同行等多种因素进行布局，在布局时不会拘泥于现有市场和格局，而是着眼于长远，适当先于市场。比如东南亚有些国内，目前保护力度比较弱，但一个专利保护期20年，5年10年之后这个国内的经济发展状况如何呢？等保护程度强了，企业再去布局就晚了。”

    2017年5月，中车获得美国费城不锈钢双层车的订单。实际上，早在2015年底，中车已经开始针对费城项目转向架特殊的技术特点，分析美国相关专利，评估现有专利的影响，设计不受美国专利影响的转向架产品。同时积极开展专利布局，2016年在中国和美国申请了13件专利。正是这种重视知识产权和尊重知识产权的做法，赢得了美国客户的认可。

    中车的知识产权人员以自己的方式擦亮了“国内名片”。

文章来源于：法制日报-法制网